Development of Bearing Capacity Evaluation System of Flexible Local Roads Using Direct Method

โดย พุทธพล ทองอินทร์ดำ และนิรชร นกแก้ว

ปี 2553

บทคัดย่อ (Abstract)

เมื่อหน่วยงานหลักที่รับผิดชอบดูแลโครงข่ายถนนหันมาใช้เครื่องมือประเมินกำลังรับ น้ำหนักผิวทางที่ทันสมัยแต่มีราคาสูงมาก ทำให้งานวิจัยที่มุ่งเน้นจะพัฒนาเครื่องมือเบนเคลแมนบีม ซึ่งเป็นเครื่องมือที่ถูกใช้เป็นระยะเวลานานและยังคงมีประจำอยู่ในหน่วยงานระดับท้องถิ่นทั่วประเทศ หยุดชะงักลง ดังนั้นงานวิจัยนี้จึงมุ่งพัฒนาระบบตรวจกำลังรับน้ำหนักของถนนลาดยางในท้องถิ่นโดย วิธีตรง โดยมีการตรวจสอบหาความน่าเชื่อถือของมาตรฐานต่างๆที่ใช้ในการทดสอบด้วยวิธีการทำซ้ำ ตลอดจนมีการปรับเปลี่ยนวิธีการอ่านค่าการยุบตัวขณะทดสอบเพื่อให้ได้ค่าการยุบตัวในจำนวน เท่ากันกับเครื่องมือทดสอบผิวทางที่ทันสมัย โดยมีการทดลองคำนวณด้วยโปรแกรมคำนวณย้อนกลับ ด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ GAMLET ที่พัฒนาขึ้นโดยหัวหน้าทีมวิจัยนี้เพื่อหาค่าความแข็งแรงของ โครงสร้างชั้นทาง จากการผลการทดสอบทำให้พบว่าวิธีการทดสอบแบบ WASHO มีค่าความบ่ายเบน มาตรฐานน้อยที่สุดคือ 0.046 และวิธีการอ่านค่าแบบใหม่คือ FWD-Sim ที่ใช้เป็นครั้งแรกในงานวิจัยนี้ มีค่าความบ่ายเบนมาตรฐาน 0.074ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ดีเมื่อเทียบกับวิธีอื่นๆ ที่ใช้เปรียบเทียบใน งานวิจัยนี้ แต่ค่าการยุบตัวจาก FWD-Sim มีความคลาดเคลื่อนสะสมมากเกินกว่าที่จะทำให้ชุดคำตอบ ในขั้นตอนการคำนวณย้อนกลับลู่เข้าน้อยกว่าเกณฑ์ที่กำหนดได้ จึงไม่เหมาะกับการนำไปใช้ในการ ประเมินความแข็งแรงโดยการคำนวณย้อนกลับ โดยมีข้อเสนอแนะจากผลการวิจัยว่าการพัฒนา เครื่องมือเบนเคลแมนบีมให้เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติจะทำให้การประยุกต์ใช้ค่าการยุบตัวจาก FWD-Sim ในการประเมินความแข็งแรงโครงสร้างถนนลาดยางทั้งระบบโดยวิธีตรงนั้นมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

 Since the main authorithies responsible for evaluation of pavment structure have used new modern, and very expensive, equipments to implement their jobs, the number of research reports aiming to develop the primitive and low price equipment such as Benkelman Beam (BB) has been severely decreased. Since Benkelman beams are still available and in charge in almost local authorithies in Thailand, this research aims to develop the structural evaluation system for use of this equipment. The reliability of typical test standards has been tested by conducting the test on the identical testing point. The result shows that the WASHO standard is the most reliable with the standard deviation value of 0.046. The new deflection-reading method named FWD-Sim which is proposed first time in this research shows the good reliability comparing with others method with standard deviation value of 0.074. Neverthesless, the random error accumulated in the deflection basin is too high for backcalculation process. The results guide that improving, or decrease the random error, of the evaluation system should be done by installing the Geophone sensors at the suitable positions on the beam. The obtain deflection basin should be efficicient to evaluate the overall structural capacity of the flexible local roads.

DOWNLOAD : Development of Bearing Capacity Evaluation System of Flexible Local Roads Using Direct Method